以时速350公里的复兴号为例

它的速度比普速列车快

从车窗向外看

视觉速度却和普速列车差不多

并且没有丝毫的眩晕感

因为它采用的

双层夹层车用安全玻璃

具有良好光学性能

能真实反映景物形态与运动状态

视野非常清晰

光线透过玻璃均匀折射时

就会给人带来一种“减速感”

顺着列车前行方向

看风景的角度较小

这时的“角速度”

也就是你的视觉速度会变慢

垂直或180度时则反之

这也是高铁座位不“倒坐”的原因

高铁多行驶于高架桥上

近处没有遮挡物

窗外参照物常为远景（如农田、天空）

加之车窗视野大

因此
F座非常适合欣赏沿途风景

F座窗台放置
水杯、手机等物品
丝毫不晃动

因为高铁运行非常稳

中国高铁“无砟轨道”技术

使轨道像一个平板

即便在高速状态下

也能保证行驶的稳定性和平顺性

除此之外

100米长的钢轨
被无缝焊接为500米长的钢轨

焊接接头行车面、导向面的

平直度必须控制在0.2毫米以内

消除了钢轨之间的缝隙
这样列车行驶才更加平稳安全

高铁列车为全封闭车体

空气弹簧减震和气密性设计

减少了车体晃动

此前“高铁窗台立硬币”的测试

被中外旅客交口称赞

高铁先进的技术设计

精密的制造工艺

科学的运行管理系统

都是保证列车稳定、舒适运行

不可或缺的重要因素

乘坐高铁出行时

你更喜欢哪个座位呢？